高铁专用聚氨酯防水涂料

产品概述

　　(高铁专用)高强度聚氨酯防水涂料属于双组分化学反应型防水涂料，其中甲组分是由聚醚和异氰酸酯缩聚得到 的异氰酸酯封端的预聚体，乙组分是由增强剂、增塑剂、增稠剂、促凝剂组成的彩色液体。使用时将甲、乙两 组分按比例混合均匀，涂刷在防水基层上，经常温交联固化，形成高强度延伸的橡胶状弹性涂膜。

产品特性

 该产品属于双组分化学反应固化型防水材料，属于环保型产品，产品强度可达6.0Mpa以上，延伸性可达 450%以上，低温达-35T以下，产品固化后形成无接缝、完整的弹性防水层，尤其是具有较高的强度和延伸 性，对基层开裂或伸缩适应性强。

 产品施工简便，施工时仅需将甲乙两组分按比例混匀，涂刷在防水基层上即可，是一种冷施工防水涂料。

 维修方便，只需对损坏部位局部修补即可达到原有的防水效果，省时、省力、费用低。

 颜色可调，可满足不同色彩需求。

适应范围

　　适应于高速铁路、高架桥、高速公路等的防水施工。民用与工业建筑的屋面及地下工程、市政、桥梁、地铁、水坝等工程防水，更适用于形状复杂、管道纵横部位的防水施工。

施工工艺

 基层要求坚固、平整、无杂物、干燥，阴、阳角要做成圆弧形，阴角直径大于50mm,阳角直径大于 10mm。

 配料与用量：根据施工用量将甲乙两组分按比例混合，搅拌均匀使用。参考用量为：1mm厚涂膜用量约为 1.3~ 1.5kg/m2。

 大面积防水施工：将混合涂料用橡胶或塑料刮板均匀涂由，要求厚度一致，_般为1.5mm-2.0mm,宜分成 3-4遍涂刷，后次涂刷应在前次涂刷固化成膜后，且呈垂直方向进行涂刷，地下工程地板应增铺一层胎体增强材料。

 涂膜厚度：地铁工程为不应小于2.0mm,地下工程不应小于1.5mm,为厕浴间不应小于1.2mm,在涂层间 加铺胎体增强材料时，胎体下面的涂层厚度不小于1.0mm上面涂层不小于0.5mm。

 收头和边缘处理：增涂涂料进行封闭。

 保护层：涂膜防水层表面应按设计要求进行隔离保护。

注意事项

 稀释剂不能用醇酸，硝基稀释剂等油漆稀料，严禁与水接触，雨天不能施工；施工现场保持良好的通风， 严禁烟火；

 施工现场保持良好的通风，涂料应现配现用，并在40分钟内用完；如发现乙料有沉淀现象时，应搅拌 均匀后再使用；

 施工现场如发现涂膜破损现象，可用割刀将破口周围挖开，再用防水涂料涂刷、修补即可。

运输贮存

 将物料保存于干燥通风的室内；

 运输中严防日晒雨淋，防止碰撞，注意防火；

 产品储存期为半年，超过储存期需复检合格后方可使用。

性能指标